2. 发动机动力与传动系统：拖拉机牵引能力的基础
2.1 发动机马力与扭矩
马力和扭矩密切相关，但衡量的是发动机性能的不同方面。
发动机马力
马力是衡量发动机做功速率的单位。它影响拖拉机在一定作业速度下持续进行牵引作业的能力。
马力更大的发动机通常能为深翻、深松和使用大型农具等高负荷作业提供更多动力。
发动机扭矩
扭矩反映发动机产生的转动作用有多强。
发动机扭矩经传动系统和最终传动装置放大后，传递至驱动轮或履带。
在高负荷农业作业中，较强的低转速扭矩和充足的扭矩储备，有助于拖拉机应对负荷变化，避免发动机转速下降过多。
不过，牵引杆拉力并非只由扭矩决定。传动比、传动损失、驱动轮尺寸和地面附着条件也会影响最终产生的牵引力。
举个简单的例子
想象一台大马力轮式拖拉机在湿滑泥泞的农田里作业。
发动机输出功率充足，但由于轮胎抓地力不足，车轮开始打滑。
即使发动机还有可用功率，拖拉机也无法将这些动力有效传递到地面。
因此，大马力拖拉机并不总能提供更大的可用牵引力。
2.2 传动比
传动系统在将发动机输出转化为可用驱动力的过程中起着重要作用。
在发动机扭矩和传动效率相同的情况下：
- 总减速比越大，车轮扭矩越大，行驶速度越低。
- 总减速比越小，车轮扭矩越小，行驶速度越高。
这就解释了为什么拖拉机在重负荷耕作时通常使用低挡。
选择合适的挡位有助于维持适当的发动机转速，使动力输出与作业负荷更好地匹配，并减少不必要的功率损失。
对于深翻和深松等作业，选对挡位往往和发动机马力同样重要。
2.3 传动效率
发动机输出的动力在到达车轮或履带之前，要经过多个机械部件。
这些部件可能包括离合器、变速箱、传动轴、差速器和最终传动装置。
每个部件都会造成一定程度的机械或液压功率损失。
机械式变速箱、动力换挡变速箱和无级变速箱（CVT）等不同传动系统，在效率、速度控制和操作便利性方面各有优势。
实际传动效率取决于系统设计和作业条件。
匹配得当的传动系统能在保持适当作业速度的同时，把更多可用动力传递到地面。